本月15日24时，成品油本该迎来一次降价。在此前几天内，国内多家资讯机构纷纷预测，由于国际油价持续暴跌，15日国内油价下跌几成定局。然而，15日下午，发改委突然宣布，暂缓调整国内成品油价格，以发挥油价杠杆作用治理大气污染；低油价时保持价格稳定有利于改善空气质量。

　　对此，12月16日，发改委官方微博发文回应称，油价下降的短期后果自然意味着现在的油费支出下降。但对资源条件较差，生产成本高的国家和企业，现在已经是苦不堪言，已经有很多亏损。我国石油对外依存度已经高于60%，如果我们完全以国际油价为基准，继续下调国内成品油价格，就会进一步加大国内原油生产的亏损幅度。相当一部分油田将不得不退出生产。一旦中断生产和维护作业，以后恢复产能将十分困难，或必须大幅度增加再次投入提高成本。此次，国家不再随国际原油价格下跌调整成品油价格，有利于我国的长期能源安全，也可以避免国内石油企业进一步大幅度亏损。从消费角度看，油价偏低不利于节约资源和新能源发展，应当通过价格和税收手段促使更多的人节约用油，缓解资源环境压力。

　　据悉，针对此次暂停油价调整，国内多家门户网站进行了调查问卷，结果在累计参与投票的超过10万名网友中，有90%以上的网友投票不支持“通过暂缓下调油价来治理空气污染”。同时不少网友留言表示，并不是因为舍不得花钱，而是因为提高油价并非是空气污染的解决之道。据悉，不久前，国内多位博士曾通过数据比对得出结论，油价的提高无法改变一个地区的整体空气质量，因为油价提高对私人汽车、公共汽车以及摩托车的使用无显著效应，仅对非私人汽车，如出租车的使用有影响。此外，以华北地区最近发生的严重雾霾为例，环保部认为原煤燃烧和工业排放是此次重污染过程最主要的来源。提高油价，显然作用微乎其微