从“中国神车”到“过山车”，只有一天时间；而从“过山车”到“抛锚车”，却仅需45分钟。昨天，有“中国神车”之称的中国南车和中国北车双双跌停。

    据悉，由于受到两车合并消息刺激，从4月7日到17日，9个交易日里，中国南车、中国北车双双收出7个涨停，累计涨幅分别达到111.18%和108.9%。本周一，中国南车和北车盘中最高见39.47元和42.31元，此时，两车合并市值高达10635.14亿元，超过了全球绝大部分交通设备制造商的市值，甚至超过美国波音公司和通用汽车公司的市值之和。然而，“神车”下坡也是“神速”，到昨天，两大“神车”便双双“抛锚”。中国南车、中国北车双双低开低走，仅仅过了45分钟，两车便一起封死于跌停板之上。以昨天收盘价计算，中国南车、中国北车的合并市值为8544.8亿元，尽管依然在排名全球前列，但较周一收盘市值9148.11亿元，损失了603.31亿元；而较周一盘中万亿元以上的最大市值，蒸发则超过2000亿元。