近日，本网连续报道了《出租车拒载 监管部门玩“失踪”》。有网友指出，海口交通局是管不了拒载，还是不想管？今天，记者再次来到海口市运管处，公交科科长吴钟龙接受了记者的采访，并称将严格管理的哥的姐拒载行为，并针对海口出租车拒载一事进行一一回应。

    吴钟龙科长告诉记者，关于交接班拒载，能否实行“错峰交班”，早在一两年以前主管部门就已经研究过，但是海口的出租车运营相较于其它城市比较特殊，一大半出租车运营实行“三班倒”，考虑出租车司机的收入盈利问题，我们主管部门并不能强制要求其“错峰交班”。但是，为了缓冲高峰期市民打的难的问题，吴科长称，要求出租车必须标明交接班方向，如果与市民要到达的方向一致不得拒载。

    其次，对于去郊区可议价的这一说法，交通部门是默许的，吴科长表示实在是无奈之举。早在2010年就已经上报到物价部门关于设立返空费以及夜间行驶费方案。但是到现在为止物价部门也没有经过审批，因为涉及到民生问题，还要通过市民听证会等相关程序，迟迟未落实。所以大多时候如果接到市民投诉司机去郊区不打表行为的时候，交通主管部门只能是口头批评教育为主，因为出租车司机跑一趟郊区空车回确实是亏本的。
 
    同时，对于下一步交通部门如何加强管理出租车拒载行为，吴钟龙科长称，目前拒载、拼车行为出现较多的地方还是车站、码头、机场。今年3月份以来因为某些出租车司机拒载，遭到企业开除的就有4名人员。下一步会加大力度，安排企业管理人员在机场、码头等地进行值班，纳入日常管理的行程。交通部门还会采取一些暗访、巡查做好监督工作。在今年下半年之前，交通部门还会为每位司机建立数字库，对出租车违规行为以及好人好事行为进行记录，对于表现差的将列入黑名单。

    同时，交通部门也呼吁广大市民共同参与来监督出租车司机在运营中出现的违规行为，对于出现拒载行为的可拨打投诉电话66665666。

    南海网记者 陈丽娜 冯程 报道