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2003年,私人飞机市场在中国兴起。据香港亚翔航空有限公司估计,2013年中国约有248架公务机,比2012年增长28%。然而,这样的趋势将在未来的一段时间内有所放缓。
最近的中国迎来了一阵公务机退订潮:某四川名企董事长宁愿损失上百万美元也要退掉自己订的私人飞机,另一家柳州的企业亏1000万美元也愿将私人飞机贱价卖出……业内人士说,今年国内公务机退订甚至将达到订单总量的1/3。
微观上说,这或许是“本山效应”,宏观上看,这是国内正在进行的深度反腐引发的连锁反应。
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