近日，铁道部公布财务报表显示，2010年该部门税后利润为1500万，相比2009年下滑99.45%。专家称，这笔钱如果用来还本付息，还剩约86亿人民币，“基本上干不了别的事情了。”此外，针对京沪铁路成本回收的问题，昨天有权威人士透露称，目前京沪高铁一年的售票收入大约是180亿至190亿元，但这条铁路一年的支出大概也是180亿元左右，在收支基本平衡的情况下，如果再加上还贷款本金的压力，想要收回其高达2200亿元的总投资，恐怕需要一个较长的过程。对此，铁道部有关负责人昨天表示，京沪高铁的投资回收期将不会太长，“十二五”期间铁路建设将继续保持快速发展的良好势头，步子不会放缓，投资也不会减少。
