6月14日下午，三亚在麒麟豪威酒店举行出租汽车运价调整听证会，来自出租车管理企业、出租车司机、消费者、三亚物价局、交通局等相关单 位和行业代表就两种出租汽车运价调整听证方案展开讨论。

    （方案一：起步价拟由现行2公里内5元调整为白天7元、夜间8元；公里运价按现行2公里以上每公里2元不变；回程 空驶费拟由现行20公里起每公里1元调 整为15公里起每公里1元；等候费拟由现行10分钟起每分钟0.2元调整为5分 钟起每分钟0.4元；车次费取消国庆、春节期间每车次5元收费。

    方案二：起步价拟由现行2公里内5元调整为3公 里内白天10元、夜间11元；其他同方案一。）

    据介绍，4年来，出租车仍维持原价，但运营成本却逐年增加。来自三亚市物价局的调查显示，2007年调价前柴油 价格为每升4.7元，如今，柴油价格已 涨至每升7.43元，增幅达58%。这意味着，一辆出租车每月多支付2045元。 运营成本逐年增加，是出租车企业共同面对的窘境。

    听证会代表纷纷发言，他们全部支持的士提价，大多赞同方案一。市法制办曾令鑫表示，调整价格必须综合考虑市 场供求、出租汽车企业及司机成本收 益状况和社会承受能力。他认为，三亚城镇居民人均可支配收入和人均消费 支出都偏低，再加上城区比较小，所以起步价不宜调得过高，方案一就十分 合理。三亚出租车司机盛小廷表示， 虽然他是一名出租车司机，但是他也是一名普通市民，所以也不希望运价调的过高，能与三亚消费水平相配的范围  内就行。

     三亚交通局代表聂汉桥则认为，由于三亚热天持续时间较长，出租车几乎随时都得开着空调，油耗太大，起步价按 7块钱计算的话也不能彻底缓解油价上 涨带来的运营成本升高，他建议出租车起步价提高到8元。在听证会上，还 有较多代表指出，三亚市区面积并不大，所以回程空驶费的计算距离要缩短一 些，10公里起每公里一元较为合适 。三亚物价局副调研员陈金波表示，物价部门下一步将根据代表们的发言意见进行认真的梳理和研究，以完善价格 调整方案，同有关部门商量后，尽快报给政府，由政府最后审批方能执行。

    南海网 记者 刘嘉珮 郑光平 三亚报道