这是今天上午，发生在海口市汽车南站的一幕，而这些对着我们镜头正气愤的宣泄不满的就是乡镇班车的车主们，究竟什么事能让他们如此恼火呢？

    这还得从今天也就是十二月一号开始实行的海口市运政新规定说起。一进入汽车南站的大门啊，您就会看到门口竖立着一个醒目的牌子，上面提醒顾客呢，从今天开始，顾客们可以到车站的售票窗口购买乡镇班车的车票，去车站售票处买车票本无可厚非，可是由于乡镇车的管理一直没有具体规定，海口的乡镇班车管理也一直采取所谓的自由制度，即乘坐人直接上车，买票走人。由每个车队的调度来负责发车班次。

    照这么说，海口市运证管理处实行统一管理，这也是件好事啊，怎么就能出现这么多争议，还非要罢运呢？

    车主们给记者算了一笔账，三百块钱一个月，每天也就是十块钱，可是要是挂靠在车站统一管理，统一售票的话，那每张票就要收取百分之十的，这要多出很多钱的。讲到这您也就明白为什么车主们会集体罢工了吧？

    随后，记者又跟随车主们来到了海口市南站的会议室，但是记者被工作人员拦在了会议室外。

    海口市运证管理处客运科的赵副科长负责接待了记者，他告诉记者，这是今年早些时候，海口市运证管理处为了加强汽运的管理，做出的决定，决定从今年十二月一号起，对乡镇班车实行四个统一管理，即统一进站、统一售票、统一排车、统一管理。而对于记者提出的国家有无光关规定要求乡镇班车挂靠车站管理？赵科长则有些含糊。

    既然说不清有无明确规定，那这个“加强管理”是不是为多向班车收钱而打的幌子的呢？赵科长说，按照有关规定是要收取车票的百分之十作为站务管理费，但是考虑到乡镇班车的实际情况，在这个决定执行前，运政管理处就已经说过，头半年百分之十的站务管理费不收取。半年之后在协商。

    大约过了近两个小时，车主们和海口市运证管理处的工作人员才走出会议室，也向我们通报了协商的结果。  

    而车主们今天这个事情的协商也表示了自己的态度。

    今天的事算是暂时解决了，半年之后呢。车主们也提出了自己的担心。是啊，半年之后呢？是不是会像今天一样呢？

    南海网记者  韩博文  冯程 报道