东环铁路一路向南，蜿蜒300余公里，终于在三亚与西环铁路完成对接。新的三亚火车站紧邻着老三亚站，和老三亚站比起来，新三亚站看上去除了更大之外，造型也更加动感。
谈到东环铁路三亚车站，工程师难掩一种自豪的情绪。的确，这个车站不仅是中国铁路最南端的火车站，还是海南东环线上最大的一个车站。三亚站站房的建筑面积有15000平方米，而站台雨棚的建筑面积则达到50000平方米。
新三亚站共有四个站台，八条车道，它的主体建设已经基本完成，在站台上，听着工程师的介绍，眼见远处的工人还在忙碌，我们可以想象，这里在投入使用以后，将会是一派繁荣的景象。
此外，三亚车站的建设还有一个特别之处，因为这里也是海南西线铁路使用的车站，所以在建设施工的同时，还要保证不能影响旧车站的正常使用，这对于要进行两站合并的施工工程来说无疑是一个大的挑战。
