在东环铁路海口段有两个“无缝衔接”的车站特别引人注目，一个是铁路与航空对接的美兰机场站，另一个是铁路与公路客运对接的海口南站，一架电梯就能让人们在车站内方便地换乘，这种“零距离换乘”令人十分期待。今天，我们先到达海口南站。
海口南站原本就是长途客运站，在车站广场正前方，东环铁路的海口南站正在施工，站体造型已经初步呈现出来了。南站工程于今年3月开工，建筑面积近2千平方米，分为南北两个部分，北侧为主站，南侧是次站，各为上下两层。两侧建筑以天桥相连，乘客可以通过步行通道或电动扶梯从距离地面6.6米的车站到达16.8米高的站台。从北侧的铁路站一出来就是汽车站，在这里，铁路与公路客运实现了无缝对接。
东环铁海口南站是海口境内唯一一个与汽车站相连接的车站，这也意味着乘客从海口南下至岛内东部城市，可以有两种选择，乘火车或是直接坐大巴车。对于如何选择出行方式，价格和速度成为大家主要考虑的两个因素。
无论是乘坐汽车还是火车，并不仅仅是交通工具的简单转换，更意味着一种出行方式甚至生活方式的改变。
同样实现零距离换乘的还有美兰机场这一站。
海口美兰机场的航站楼前，东环铁路机场站正在紧张地施工当中。在不远的将来，从海口市区到美兰机场又多了一种交通选择，您可以搭乘列车来到机场，下车之后直接从地下通道的自动步梯，几分钟就可以到达机场航站楼。
东环铁路美兰机场车站于2008年5月2日正式开工，总造价3.8亿元。目前车站主体工程已经完工，正在进行地砖铺设、空调和屏蔽门安装等收尾工作。在现场负责车站主体结构的工程师告诉我们，美兰机场站是一个地下车站，分为两层，负一层是候车厅，负二层是站台。乘客乘坐列车到达美兰机场站后，可直接通过地下通道到达航站楼。从外地来海南的游客下飞机后，同样可以由地下通道方便地乘坐东环铁路列车前往海口，抑或是东环铁路沿线上的任何一站。
