海口市椰海大道路面开裂、高低不平等问题经南海网报道后引起了许多网友的关注，项目建设方海口城建集团城市发展有限公司解释说，椰海大道不存在质量问题，路面出现损坏的罪魁祸首是超载超速大货车。为一探究竟，南海网记者今天再次来到椰海大道。

    现象一：路面高低不平如波浪

    以目前已经通车的椰海大道西边的海榆中线为起点，南海网记者驱车从南边的半幅路面一路向东行驶大约1.1公里之后发现，眼前的这一路段高低起伏不平竟如波浪一半。记者用一根红绳做了一个简单的试验，在7块路面，也就是大约35米的范围内，落差竟然高达8-10厘米，难怪过往汽车经过时如冲浪一般。

    现象二：同一路段混凝土厚度参差不齐

    在同样的路段，50米的范围内出现了9个取样钻孔，道路样本还放在绿化带中。记者取出其中4个样本对比发现，道路混凝土厚度竟然参差不齐，最大相差约5CM之多，不知这样的混凝土厚度是否达标呢？

    现象三：汽车“跳”起“的士高”

    这样高低不平的波浪路段一直延续了约1公里，直到丘海大道交叉口。继续向东行驶，2、3公里的范围内都是密密麻麻的“补丁”。经过这一段路面之后，在60公里的时速下，车轮经过两段相邻路面的接头时，产生了有节奏的“跳跃”，仿佛“的士高”一般。

    现象四：同样超载

    这样的情况持续了大约1.5公里，路面情况终于有所好转。从东环铁路桥下向东直到美舍河两边，正是前一段时间被拆除的违章建筑。当初违建盛行时，超限大货车数不胜数，为何这一段路面情况反而好于之前的呢？

    记者一路行驶直到椰海大道东边起始点海瑞桥返回，总行程约12公里，北半幅路面和与之对应的南半幅路面状况大致相同。椰海大道质量是否的确合格？超限货车是唯一“元凶”吗？南海网将继续关注。

    南海网记者 王晋 莫壮青 报道