我现在是在223国道。大家看我身后近300米路段停了十几辆超载车，但是车上的司机却是集体消失。而这些车上装载的水泥就是从我身旁这家水泥厂给运输出去的。

    海南省公路管理局路政管理科科长  ：陈衍庆   从昨晚110点钟后就开始在老城、南海大道等多个路段设点查处，超载造成公路、桥面受损。 不过整治工作还需抓好源头。

    这家水泥厂的相关负责人表示，他们的确跟相关部门签订了限制车辆超限超载责任书，但是运输市场的恶性竞争，让他们不得不把这项工作抛在脑后。

    水泥厂负责人：你说我如果不给这些车辆超载，他们就不会在我们这边拿货，再加上你真想治理好工作，那你就管控好市场的恶性竞争，那我们才能一起去做好工作。

    对于企业的苦衷，澄迈县交通局副局长也表示两难处境。

    澄迈县交通局副局长：管理这些车严了，他们都是亏损的，哪怕给补贴也补不上。  

    随后记者在道路上看到，被查扣的司机还是坚持跟执法部门打持久战，有的在一旁玩起了牌。他们表示，按规定，公路上行驶的车辆车货总重不能超过55吨，但是因为市场恶性竞争，现在运输价格都压的很低，每车货物必须装到80吨才不亏本，装到112吨，才能挣到1400元左右。对于运输户们的困惑，交通部门有关负责人也表示，在目前运输市场全国一盘棋的情况之下，单靠个别地区治理超载形成不了合力，加之运输市场管理不规范，摁下葫芦起了瓢，结果是治超年年搞，但总是治而不绝。

 
     南海网记者 陈丽娜  莫壮青  报道