海口美兰机场到达厅出口处，一辆辆出租车整齐地排队候客，然而，这却并不能掩盖美兰机场黑车拉客猖獗的现实。五一小长假刚刚过去，旅游环境综合整治犹言在耳，记者再次来到美兰机场，拉客仔们就在出租车对面抢起了生意。

    在一辆黑色小轿车面前，三个学生模样的年轻人已经被拉到这里，记者以人多太挤为由拒绝上车。也许三个小伙子也等了太久，见没人愿意拼车，也反悔离去。在埋怨和无奈中，拉客仔再次前往出口处“钓鱼”。

    记者注意到，这些拉客仔们并非散兵游勇，不管是谁拉到客人，基本上凑足三到五个人就走，颇有合作精神。大约十分钟后，两名高尔夫客人包下一辆琼C牌照出租车模样的小车前往假日海滩，车资130元。而记者也终于等到了一个拼车客。

    闲聊中司机坦言，做起这个生意也是迫于生计。虽然查得严，但还是得铤而走险，有时一天只能拉到三四趟客人。他们最怕红灯，因为红灯的时候可能会有检查。干他们这一行的基本上都来自同一个村子，用司机的话说，坐他们的车，还是“比较让人放心的”。

    机场到达厅出口处，大巴和出租车明码标价，即上即走。在价格、服务、速度上都没有优势的非法营运车辆何以在夹缝中求得生存？面对运管处的工作人员，这些拉客仔又如何做到“井水不犯河水”的呢？海口市交通运输管理处副书记吴建陆说，面对黑车拉客，他们心有余而力不足。

    面对法律权限的限制，运管处早在09年底就向上级主管部门海南省交通局打过报告，寻求和公安、交警等部门的联合执法。除此以外，目前运管处在机场只有10名工作人员，需要24小时轮班负责机场出租车的运营秩序，对于这些工作人员，拉客仔们早已熟视无睹。