近日，多名市民向南海网反映说，海口35路公交车发车少，基本上要等待半个小时才能来一趟，这样给海口市民出行带来很大的不便。对此，记者今天专门走访了海口各个公交路线，发现造成公交车发车少主要原因是司机短缺。更尴尬的是，停在终点站的大巴车没人开。    

    当记者在35路公交车的终点站看到，3辆35路公交车没有开走，停在调度站附近。对此一名工作人员告诉记者，司机都上岗完了，没有多余的司机调度。

    那么海口公交司机为什么那么紧缺？是什么原因？这位刚开车回来的巴士司机告诉记者，他是没办法才来开公交车的。工资又低，每个月累死累活才两千元左右，还没有假期。加上现在公交车都是加气为主，经常下班后还要到气站排队等加气。真的很辛苦！“如果有旅游大巴开，那我就不开公交车了！”
 
    随后，记者又走访了海口几个巴士公司，发现海口公交行业入不敷出、甚至大面积亏损导致从业人员薪酬低下，因此造成公交司机流失。自然而然的这市民出行等车也会等到心焦急，公交行业的当家人们更急得焦头烂额。面对驾驶员紧缺是造成整个公交行业的尴尬局面，老总们对此大吐苦水。
 
    海口新动力巴士公司的办公室主任段某介绍，海口公交普遍存在司机少员的情况，造成海口公交司机流失主要有3个方面，一是工资水平偏低；二是海汽市县公交开辟；三是去年海口市新增400辆旅游车。以往海口的公交除了国家每年油补给了200万，就没有任何补助了。但去年开始，由市政府拨款给海口公交公司补贴公益性服务费用。“虽然有了一些补助，但由于海口的公交一直是低票制，致使海口的公交公司只能勉强维持运转，公交公司生存难，公交司机的待遇肯定也提不上，所以公交司机才大量缺乏。”

    而海口六龙巴士公司经理赵文对此大吐苦水，表示目前整个公交行业司机缺口达一千人左右。以六龙公司为例，总共有七条线路公交大巴，一百八十个左右的司机，但远远无法满足目前的需求。而且经营状况一直处于亏损

    面对目前海口公交的现状，该如何解决该行业“公交司机荒”的问题，相关部门又是怎么看待这件事情。有没有采取什么措施来应对面前的状况。现在政府又大力提倡的城市优先公交，存在着诸多制约公交健康发展的问题亟待解决。
 
    南海网也希望相关部门能尽快出政策来应对这一难题。

    南海网记者  陈丽娜 罗杰 实习记者 王威  报道