无论是换电还是充电，都面临着电池的使用报废问题。“废旧电池如果处理不当会造成污染问题，电池回收是海南面临的一个挑战，也是一个难题。”钟东透露，海南今年也将启动动力电池的回收工作，探索引进动力电池回收的试点企业，对动力电池的回收网点进行布局，并采取特许经营的模式，把好环境关。

  “新能源汽车的废旧电池还是存在利用的空间。”钟东认为，电池的回收再利用过程中，要带码销售，这个码相当于电池的“身份证”，可以对电池的再利用和流通过程进行溯源。目前，海南省大数据管理局也开发了新能源汽车监管信息平台，其中就有针对动力电池溯源的系统，该系统可以对电池的全生命周期进行管理，包括维修和报废的过程。

  作为海南建设国家生态文明试验区三大标志性工程之一，新能源汽车的发展也是海南生态文明的一张名片。“作为乘用车，海南还是以电动化为主，对于商用车包括大巴、大卡重卡，可能会以氢能燃料电池的方式替代。”钟东说，海南的新能源汽车发展“多条腿走路”，除了纯电动后续也会加入氢能等多种清洁能源补充。此外，海南还在探索对进岛燃油车进行管控，打造高端车、特种车等新能源汽车产业链，形成产业发展和市场驱动的双轮驱动发展动力。

  新海南客户端、南海网、南国都市报 记者 姚皓 谭琦 程小丹