从1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，昨晚，取消高速公路省界收费站工程并网切换如期进行。

    据了解，取消省界收费站之后，客、货车辆在省界收费站能实现快捷通行、不停车，可以有效地解决拥堵问题。车辆通过门架系统对车辆类型的识别确定收费标准，车辆行驶全路径的所有门架的费用总和，就是车辆通行该路段应交的车辆通行费。

    交通运输部公路局局长 吴德金：安装ETC的车辆进入高速、驶出高速，要走专用的ETC车道，不停车进出高速。非ETC车辆在入口要停车、领卡，出口要停车、交卡并交费。进入高速之后，可以自由流通行。

    货车司机：以前跨省排队通行，一般要3到5分钟，堵车时候要更长一点。现在方便了，不用等候。

    据了解，自国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》以来，全国建设完成了24588套ETC门架系统，改造完成了48211条ETC车道、11401套高速公路不停车称重检测系统；ETC推广发行了1.23亿户，累计用户达到2.04亿；1.2万名高速公路收费员得到了妥善安置，转岗到ETC推广发行客服、清分结算后台服务等岗位，优质高效地实现了世界上规模最大的一体化运营的高速公路网。

    除了从高速公路出入口连续里程计费改为了ETC门架分段计费，另外，计费方式也将更加精准。

    首发集团高速公路运营管理部 杨勇：从2020年1月1日起，高速公路将取消原有的起步价和二舍八入、三七作五的计费规则。ETC车辆计费精确到分，非ETC车辆计费精确到元。