这两天，网友和媒体都在热议一个新产品——“巴铁”，它是一种横跨两条街道，行驶在小轿车头顶上的大型“立 体巴士”，被称为是“中国最前沿的黑科技”。尽管这一发明曾被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领 域最佳、最重大突破的发明之一”，但却一直饱受争议，甚至有媒体指出该项目难以实现，可能只是用来圈钱的工 具。

　　据媒体报道，8月2日，巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，不过，实验路线的长度却大幅 缩短了，由原来的2公立缩短至仅仅只有300米。另据媒体从多方了解，在秦皇岛上线试行的其实是按照1:1比例制 造的巴铁模型车，这个“巴铁”模型车一个月前媒体记者就曾看过，唯一的进步就是在模型车上装了轮子和轨道。 然后在下面塞了两辆小轿车，从而营造出了一个概念图上的样子，在观感上可以忽悠人罢了。而秦皇岛方面相关部 门对此表示“不太清楚”。

　　此外，“巴铁”在技术上存在缺陷。首先“缓解交通拥堵”、“成本低”是巴铁的两大卖点，但仔细分析就会发现 这两大“优势”站不住脚。巴铁若要投入运行，城市中大量的十字路口、过街天桥、立交桥都要拆改，许多路段架 空线路、管道、摄像头的位置也需要增高，巴铁所谓的低成本优势将不复存在。其次，巴铁留给汽车从底下通过的 高度也相当有限。虽然高度在2m以下的车辆可以正常行驶，但消防车、普通公交车这些车辆就不行了。无法从巴铁 底部穿过的大型车辆，只能跟在后头亦步亦趋，结果反而会增加交通拥堵。最后，安全隐患是巴铁最大的问题。不 仅巴铁上的乘客面临安全隐患，巴铁下的车辆也不安全。此外，承重、转弯等方面的问题巴铁依然无解。

　　查看巴铁之前的有关表现，以及巴铁背后公司的相关背景，巴铁的设计者及公司实在让人不放心。“巴铁”的总设 计师宋有洲只有小学文化水平，面对巴铁存在的问题，他表示1年-1年半就可以解决。可一般这样的项目，从研发 到初步实验就需要大约5年的时间，而从初步实验到投入市场，同样需要大约5年的时间！此外，“巴铁”项目背后 是一家问题不断的P2P理财公司“华赢凯来”，这家公司曾经成立过社团，忽悠人缴纳数百万会费，换取他们手上 的地方政府工程招投标，结果被民政部认定为了是一个彻头彻尾的“山寨社团”！曾经在该公司工作的网友表示， 刚开始还是比较脚踏实地的做汽车，后来转空巴项目后领导决策层都是在讨论如何忽悠风投砸钱，根本不考虑技术 可行性。目前该公司已经在出售捆绑了“巴铁”项目的投资理财产品了！

　　有媒体总结，这个项目太不靠谱，所捆绑的理财公司也太让人难以信任，所以投资者要提高警惕，避免血本无归！ （雷亚平）